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Las Válvula DeFuzer son válvulas de alivio de presión sensibles para liberar la acumulación de presión de aire potencialmente letal antes de que ocurran fallas catastróficas. Estas válvulas cuentan con un sello que se rompe luego de que el neumático sobrepase la presión de 190psi. Para la instalación de las válvulas DeFuzer es necesario realizar un hoyo de NPT ¾. Las válvulas DeFuzer son utilizadas en llantas desde 25” a 63” de diámetro. Para llantas ya en operación (rodadas) se debe realizar una inspección técnica para garantizar su estado adecuado con el fin de poder intervenir e instalar la válvula.

Los localizadores son instalados en los aros artilleros o también conocidos como aros desmontables. Esta placa calza en un calado que tiene el mando del equipo, permitiendo que el aro artillero no gire en la partida y en el rodado de la operación.

Nuestro procedimiento de trabajo parte con una inspección de las llantas a reparar en terreno. Esta inspección es realizada por nuestros técnicos con el objetivo de crear un filtro y determinar cuáles llantas son posibles de reparar. La intención es poder determinar que las llantas que se enviarán a nuestra planta para su reparación realmente son reparables y de esta manera se baja la posibilidad de que se envíen llantas en mal estado.

Placa de bloqueo para anillo seguros de 1 pieza en modelo estándar, esta placa aumenta el grado de seguridad, aportando mayor sujeción y permanencia del anillo seguro en el canal del alojamiento, frente a un despresurizado espontáneo. Evitando así que algún componente sea eyectado fuera de la llanta. Los Clamp son utilizados en anillos seguros para llantas en medida de 57” y 63” de diámetro para equipos CAEX y Cargadores Frontales. La instalación se realiza una sola vez en el anillo seguro. Para el cambio del componente solo es necesario soltar un extremo de este.

Es diseñado para proporcionar una forma eficiente y segura de sujeción, ajuste y eliminación de anillos seguro de dos piezas para llantas OTR. Durante la instalación o extracción el Limiter Clamp fija la distancia de apertura haciendo que el ensamblaje sea rígido al inmovilizar cualquier giro y sea seguro de operar. Diseño único con protección en todas sus partes en el sistema de sujeción, sin PERNOS expuestos, lo que facilita su separación después de largos períodos de operación en las condiciones más severas. Compatibilidad para uso en anillos seguros de 2 piezas existentes en faena o nuevos.

Aro de acero diseñado con un borde delgado y afilado en la zona de contacto con el neumático, que facilita un asentamiento preciso del talón durante el montaje. Este diseño permite una mejor penetración y ajuste del neumático sobre el aro, reduciendo deslizamientos y asegurando una unión firme y estable, especialmente en aplicaciones de alta carga y trabajo severo, como minería e industria pesada.

El flange es el reborde lateral del aro cuya función principal es retener el neumático en su posición, evitando desplazamientos laterales durante la operación. Está diseñado para soportar altas cargas, impactos y esfuerzos laterales, contribuyendo a la estabilidad del conjunto aro-neumático y a una operación segura en condiciones exigentes.

El seguro es un componente de seguridad del aro que permite bloquear y fijar correctamente las distintas partes del conjunto, asegurando que el neumático permanezca correctamente montado durante la operación. Su función es prevenir desmontajes accidentales, facilitar un montaje controlado y aumentar la seguridad operacional, especialmente en equipos de gran tamaño y aplicaciones mineras.

El Sistema de Desmontadores de componentes para aros OVM & SVM le ayudará en el proceso de desmontaje del aro cuchillo en sus equipos. Ya que estos componentes acostumbran a trabarse, alargando el proceso normal.

Los RIM STAND son atriles para pre-montar componentes de llantas de 5 piezas y para nuestro sistema de llantas rápidas OVM&SVM.

Las Bases de Pre-Montaje son estructuras diseñadas para soportar y posicionar de forma segura los aros y sus componentes durante las etapas previas al montaje del neumático. Permiten realizar operaciones como armado, inspección, alineación y preparación del conjunto aro–neumático de manera controlada, segura y eficiente. Estas bases están fabricadas para soportar grandes cargas, facilitar la manipulación de componentes pesados y mejorar la seguridad operativa, reduciendo riesgos para el personal y optimizando los tiempos de montaje en aplicaciones industriales y mineras.

Las Bases de Desmontaje son estructuras de apoyo diseñadas para facilitar el desmontaje seguro y eficiente de los componentes del aro, en especial del aro cuchillo, durante las labores de mantenimiento de neumáticos en equipos de gran tamaño. Estas bases funcionan como un atril metálico de apoyo horizontal, incorporando brazos neumáticos internos que sostienen el aro cuchillo y evitan que este se desplace o se trabe durante el proceso de separación del neumático. Su uso, en conjunto con una prensa desmontadora (Tire Press), permite reducir tiempos de operación, minimizar riesgos para el personal y evitar daños prematuros en los componentes, mejorando significativamente la seguridad y productividad en aplicaciones industriales y mineras